昨天，广澳港区疏港铁路控制性工程首板仰拱浇筑完成，这是继隧道出口顺利进洞后，项目迎来的又一个关键施工节点。

为此，中铁八局渝昆高铁七标项目部引进施工设备，在横洞大里程及出口作业面采用大型机械化配套组织施工，以三臂凿岩台车为核心，配合拱架安装台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、纵向灌注台车、智能信息化台车等设备展开作业，形成了隧道智能机械化配套施工模式，有效破解筠连隧道建设中的。

记者在炳辉隧道二号横洞采访看到，全智能三臂凿岩台车、多功能拱架台车、衬砌台车、挂板台车、仰拱自行式液压栈桥、智能化喷淋养护台车、湿喷机械手、多功能钻机等工装设备和3D断面扫描仪、激光导向仪等仪器设备大显身手，隧道机械化、智能化施工得到推进。

自开工以来，在广湛公司和广湛总包项目部的指导下，广湛五标项目部就坚持高起点规划、高标准要求、高品质建设，不断加强现场质量标准化管理和过程控制。严格秉承的施工管理理念，以机械化、自动化、信息化为抓手，积极引进自动式液压仰拱栈桥、防水板挂布一体式台车、可视化二衬台车、一体式沟槽台车以及多功能喷淋养护台车等隧道成套化专业机械设备，有效地从源头上保证了施工质量和。